Trwa ładowanie...
d13th4h

Rewolucja w przestworzach. Naukowcy z UW opracowali nową metodę wykrywania turbulencji

Nowa metoda detekcji turbulencji okazała się tak oryginalna i potencjalnie łatwa do szybkiego wprowadzenia na szeroką skalę, że opisujący ją artykuł został wyróżniony przez redakcję czasopisma „Atmospheric Measurement Techniques”.
Głosuj
Głosuj
Podziel się
Opinie
Rewolucja w przestworzach. Naukowcy z UW opracowali nową metodę wykrywania turbulencji
d13th4h

Pasażerowie, którzy doświadczyli turbulencji podczas lotu samolotem, wiedzą, że nie jesto ani miłe, ani bezpieczne przeżycie. Pomimo tego, że technologia nieustannie się rozwija, wykrycie zjawiska turbulencji w atmosferze jest bardzo trudne - teraz może się to zmienić za sprawą wyników badań naukowców z Uniwersytetu Warszawskiego.

Jacek Kopeć, doktorant z Wydziału Fizyki Uniwersytetu Warszawskiego (FUW) oraz pracownik Interdyscyplinarnego Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego UW zbadali informacje wysyłane z przez transpondery zainstalowane na pokładach większości nowoczesnych samolotów komercyjnych. Okazało się, że dane pozwalające omijać obszary turbulencji, a nawet przewidywać ich występowanie, są już rejestrowane rutynowo – i to od wielu lat!

- Dzisiejsze samoloty komercyjne latają na wysokościach 10-15 km, gdzie temperatura spada do -60 stopni Celsjusza. Warunki do pomiarów parametrów atmosfery są bardzo trudne i to tłumaczy, dlaczego nie prowadzi się ich ani systematycznie, ani na szeroką skalę. Brak dostatecznie dokładnych i aktualnych danych nie tylko powoduje, że samoloty i ich pasażerowie są wystawiani na niebezpieczeństwo, ale także ogranicza rozwój teorii i narzędzi służących do przewidywania turbulencji - mówi Jacek Kopeć.

d13th4h

Obecna, podstawowa metoda gromadzenia danych o turbulencjach opiera się głównie na raportach pilotów, które są przekazywane drogą radiową i propagowane przez kontrolera ruchu do pilotów innych samolotów. Jednak ich ocena jest na tyle subiektywna, że prowadzi do pewnych nieścisłości, dotyczących zarówno miejsca wystąpowania turbulencji, jak i ich intensywności.

Naukowcy z FUW przetestowali trzy algorytmy wykrywania turbulencji, bazując na wiedzy o przyspieszeniu doznawanym przez samolot w kierunku pionowym. Badania wykazały, że po wyznaczeniu prędkości wiatru w pobliżu samolotu i analizie jej zmian w kolejnych odczytach można wyznaczać lokalizację obszarów turbulencji z dokładnością do 20 km. Taką odległość samoloty pasażerskie pokonują w ok. 100 sekund, zatem osiągnięta dokładność pozwalałaby pilotom podjąć skuteczny manewr omijania.

System detekcji turbulencji został opracowany przez warszawskich naukowców w Instytucie Geofizyki FUW. Nowa metoda nie wymaga kosztownych zmian w infrastrukturze lotniczej - do działania wystarczy odpowiedni program i komputer w prosty sposób podłączony do aparatury odbierającej dane z transponderów samolotów, należących do standardowego wyposażenia instytucji zajmujących się nadzorem ruchu lotniczego w Europie. Rolę czujników w tak skonstruowanym systemie pełnią same samoloty pasażerskie, które nad Europą tworzą gęstą sieć punktów pomiarowych.

- W najbliższych miesiącach czeka nas jeszcze praca nad udoskonalaniem oprogramowania. Najważniejsze mamy jednak już za sobą: udowodniliśmy, że zaproponowana przez nas metoda detekcji turbulencji rzeczywiście działa i jest w stanie dostarczać informacji pozwalających pilotom ominąć niebezpieczne obszary atmosfery. Detekcja turbulencji pozwoli też udoskonalić metody prognoz lotniczych - podkreśla prof. dr hab. Szymon Malinowski (FUW), promotor pracy doktorskiej Jacka Kopcia i współautor publikacji.

d13th4h

Nowa metoda detekcji turbulencji okazała się tak oryginalna i potencjalnie łatwa do szybkiego wprowadzenia na szeroką skalę, że opisujący ją artykuł został wyróżniony przez redakcję czasopisma „Atmospheric Measurement Techniques”.

Źródło: FUW

Przeczytajcie również: Astronomowie z UW zaobserwowali narodziny gwiazdy. "Teoria od 30 lat czekała na potwierdzenie"

d13th4h

Podziel się opinią

Share

d13th4h

d13th4h